南宫28官网,南宫28官方网站,南宫28APP下载2019 年，峰飞航空的 V50 大白鲨创造了电动垂直起降无人驾驶飞行器 6 小时 01 分的带载飞行航时纪录 ，这一成绩充分展示了峰飞航空在飞行器续航技术方面的卓越实力。此后，峰飞航空不断推出新的产品和技术，2021 年，公司获得国际航空资本 1 亿美元 A 轮融资，为其后续的发展提供了充足的资金支持。同年，峰飞航空在珠海航展现场首发了其自主研发的 V1500M 电动垂直起降自动驾驶载人飞行器，并完成首飞测试，标志着峰飞航空在载人 eVTOL 领域迈出了重要一步。

　　在市场拓展方面，峰飞航空同样表现出色。2024 年 2 月，“盛世龙” 完成从广东深圳蛇口邮轮母港至珠海九洲港码头的约 20 分钟的飞行，成功展示全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线 小时的地面车程缩短到 20 分钟，凸显了 eVTOL 在实际应用中的高效性和便捷性 。同年 11 月，峰飞航空的 2 吨级 eVTOL 电动垂直起降航空器在日本冈山成功首飞，完成中国吨级以上 eVTOL 在日本的首次飞行，进一步推动了其国际化进程。

　　EH216-S 采用 8 轴 16 桨的分布式电力推进系统，最大起飞重量为 650 公斤，续航时间 25 分钟，航程 30 公里，可载 2 位乘客。其技术优势不仅体现在硬件配置上，更在于软件系统的创新。它新增了无人驾驶、预设航线、集群管理等先进技术，无需驾驶员操控，通过智能指挥调度系统，能够实现自主飞行和集群管理。这一创新设计有效避免了由于人为操作失误造成的安全事故，极大地提升了飞行的安全性和可靠性。

　　以 V2000CG 为例，它最大起飞重量 2000kg，巡航速度为 200 公里每小时，最大航程 250 公里，可搭载标准航空集装箱 316，其运载能力接近小型直升机，能在低空物流、紧急物资运输及应急救援等诸多领域发挥重要作用 。在技术特性方面，V2000CG 采用复合翼构型，具备转换起飞与水平巡航飞行模式，这种设计不仅提高了航空器的空气动力效率，也在一定程度上降低了能耗，使得电动飞行器在经济性上有了新的提升。

　　2023 年 10 月，中国民航局向亿航智能颁发了全球首张载人无人驾驶航空器型号合格证 ，这是对 EH216-S 设计和性能的高度认可，标志着该机型在技术层面达到了适航标准，为其后续的商业化运营奠定了坚实的基础。同年 12 月，亿航智能再次传来喜讯，获颁全球首张载人无人驾驶航空器标准适航证，这进一步证明了 EH216-S 在安全性、可靠性等方面符合适航要求，具备了投入实际运营的条件。仅仅隔了 3 个多月，2024 年 4 月 7 日，中国民航局在广州正式向亿航智能颁发 EH216-S 无人驾驶载人航空器系统的生产许可证，这是全球 eVTOL 行业内首张生产许可证，标志着该机型率先迈入规模化生产阶段 。

　　峰飞航空在适航取证方面也在稳步推进，展现出了强大的追赶实力，是取证路上不容小觑的 “追赶者”。2024 年 3 月 22 日，峰飞航空科技自主研发的 V2000CG 无人驾驶航空器系统获得由中国民用航空华东地区管理局颁发的型号合格证 ，这是全球首个通过型号合格认证的吨级以上 eVTOL，标志着 V2000CG 在技术和设计上达到了适航标准，为其商业化应用迈出了关键一步。2024 年 12 月 24 日，中国民航华东地区管理局向峰飞航空颁发了 V2000CG 无人驾驶航空器系统的生产许可证 ，这是全球首张 2 吨级 eVTOL 生产许可证，意味着 V2000CG 具备了批量生产的资质，将进一步推动其商业化进程。

　　不过，与亿航智能相比，峰飞航空在适航取证方面仍存在一定的差距。目前，峰飞航空的 V2000 系列尚未获得运营合格证，而运营合格证对于 eVTOL 的商业化运营至关重要。此外，峰飞航空的载人版 V2000EM（盛世龙）仍在进行适航取证工作，预计于 2026 年完成适航取证 ，这也在一定程度上影响了其商业化的进度。但峰飞航空凭借在技术研发和产品创新方面的优势，有望在未来加快适航取证的步伐，缩小与亿航智能的差距。

　　亿航智能在市场布局方面，将目光聚焦于文旅市场，成为了该领域的 “开拓者”。2025 年 11 月 14 日，亿航智能与 A 股主板上市企业浙江祥源文旅股份有限公司签订合作框架协议，共同探索面向中国的低空经济与文旅消费场景相融合的产业模式 。根据协议，祥源文旅将视市场发展需求向亿航智能采购 50 台 EH216-S 或同类无人驾驶载人航空器用于旗下文旅项目的布局和应用。首批下单采购的 5 架 EH216-S，计划用于景区旅游观光，其他意向采购的 EH216-S 也将逐步部署在祥源文旅旗下的旅游景区。

　　从市场拓展能力来看，亿航智能通过与祥源文旅的合作，成功将其产品打入了文旅市场，展示了其强大的市场拓展能力。这种合作模式也为亿航智能在其他地区和领域的市场拓展提供了借鉴，有望吸引更多的合作伙伴，进一步扩大其市场份额。在商业运营模式方面，亿航智能采用 “产品销售 + 运营服务” 双驱动的商业模式 。通过与祥源文旅的合作，亿航智能不仅实现了产品的销售，还可以为其提供运营服务，包括飞行器的维护、保养、飞行调度等，实现了从产品到服务的全链条覆盖，提高了商业运营的效率和盈利能力。

　　以亿航智能的 EH216-S 为例，其最大航程为 30 公里，续航时间仅 25 分钟 ，对于一些需要长距离飞行的应用场景来说，这样的续航能力显然无法满足需求。峰飞航空的 V2000 系列虽然在续航方面表现相对较好，最大航程可达 250 公里 ，但与传统燃油飞行器相比，仍存在较大差距。此外，eVTOL 的安全性能也是公众关注的焦点。尽管两家企业在设计和制造过程中都采取了一系列安全措施，但作为一种新兴的交通工具，eVTOL 的安全可靠性仍需要时间来验证。一旦发生安全事故，不仅会对乘客的生命安全造成威胁，也会对整个 eVTOL 行业的发展产生负面影响。